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从破裂复归统一：迈向新世纪的国际航空运输责任统一法——1999年《蒙特利尔公约》航空运输责任立法的评论与分析（代序）1

第一章 当代国际航空运输责任体制的一体化与现代化——华沙体制的演进和发展与1999年《蒙特利尔公约》新国际航空运输责任体制的孕生1

第一节 华沙国际航空运输责任体制的孕生——现代国际航空运输责任制度的形成4

一、华沙国际航空运输责任公约体系的构成4

二、国际航空领域民事责任规则统一化的价值理念和基本动因6

三、《华沙公约》诞生前的法律适用14

四、《华沙公约》的诞生及国际航空运输责任制度的构成20

第二节 华沙国际航空运输责任制度的演进与发展28

一、修订《华沙公约》的起因28

二、1955年《海牙议定书》对《华沙公约》的修订和补充33

三、关于华沙—海牙体制的简要评价37

四、华沙—海牙国际航空运输责任规则适用范围的扩展——1961年《瓜达拉哈拉公约》对《华沙公约》的重要补充43

五、航空运输责任的客观化与承运人责任限额的弹性调节机制——1971年《危地马拉议定书》对《华沙公约》的发展49

六、华沙责任规则的稳定与调整：华沙体制内部冲突的调和——1975年修订《华沙公约》的四个《蒙特利尔议定书》56

七、关于华沙国际航空运输责任公约体系演变发展的简要评价62

第三节 华沙国际航空运输责任体制的分裂与危机65

一、美国对华沙国际航空运输责任体制的背离66

二、矛盾的调和与妥协——《蒙特利尔协议》的出笼77

三、国际民航组织和国际航空运输协会所作的调和努力80

四、《蒙特利尔协议》的基本内容与评价82

五、华沙国际航空责任体制内的严重分歧和华沙体制的危机91

六、国际航空运输责任规则统一化的复归——国际社会重新统一国际航空运输责任规则的理论探讨和立法构想101

第四节 华沙国际航空运输责任体制的变革与回应——国际社会对推进华沙体制改革做出的努力103

一、重构国际航空运输责任体制的原因分析103

二、国际航空运输协会对改革国际航空运输责任制度所做的努力112

三、国际民航组织对华沙体制一体化和现代化改革的推动119

第五节 当代国际航空运输责任制度一体化和现代化的复归——1999年《蒙特利尔公约》新国际航空运输责任体制对华沙体制的新发展123

一、1999年《蒙特利尔公约》对华沙国际航空运输责任体制的改革与发展124

二、1999年《蒙特利尔公约》对当代国际航空运输责任制度的创新131

三、关于我国航空承运人民事责任制度的改革与完善145

第六节 1999年《蒙特利尔公约》在国际航空运输责任制度统一化方面存在的局限性148

一、承运人损害赔偿责任的认定及实际赔偿范围和额度148

二、关于1999年《蒙特利尔公约》第22条第5款存在的问题153

三、1999年《蒙特利尔公约》关于国际航空运输中航班“延误”的责任制度问题158

四、关于《蒙特利尔公约》第33条第4款规定的缺陷：诉讼程序适用法院地法规则述评164

第二章 国际航空运输领域中的法律冲突与法律适用171

第一节 航空器上法律事实与行为的法律适用问题177

一、大陆法系航空器国籍国法原则的立法与实践177

二、英美法系属地法原则及其实践179

三、理论上的争议和解决思路181

四、发生在航空器上法律事实与行为的法律适用规则的实践184

第二节 国际航空运输领域若干合同的法律适用问题187

一、国际航空运输合同的法律适用188

二、租机合同与航空运输雇佣合同的法律适用200

第三节 国际航空领域侵权行为的法律适用202

一、航空侵权责任法律适用问题的一般理论与实践202

二、航空器碰撞或航空器对地（水）面碰撞责任的法律适用208

第四节 航空器权利与利益的法律适用问题212

一、各国国内立法和实践与物之所在地法的困境212

二、航空器国籍国法原则的适用及例外215

第五节 我国航空运输领域法律适用问题的立法及其完善218

一、我国航空运输法律适用问题的立法218

二、关于我国航空运输国际私法立法的评价与完善222

第三章 国际航空旅客运输责任制度的演变和发展230

第一节 航空事故的构成与举证责任234

一、航空事故概述234

二、华沙规则实践中的航空事故定义236

三、因劫机引起的民事责任对“事故”概念的影响238

四、航空“事故”的举证责任240

第二节 国际航空旅客运输中可赔偿性损害的理论与实践——《华沙公约》第17条“其他人身伤害”的范围问题242

一、两大法系关于可赔偿性损害的理论与实践244

二、航空事故中的精神损害赔偿责任248

三、因劫机带来的航空私法问题251

四、美国法院解释和适用《华沙公约》第17条的判例实践262

第三节 国际航空旅客运输的责任期间268

一、立法溯源269

二、发生在飞机上或登机或下机时的损害责任问题271

三、关于解释和适用“登机或下机过程中任何一个阶段”的判例实践277

第四节 国际航空旅客运输航班延误责任制度290

一、航空运输合同的法律性质及航班“延误”含义292

二、国际航空运输中航班延误的成因分析298

三、航班延误与损害责任形态305

四、格式合同的有效原则及其在航班延误中的适用308

五、航班延误损害赔偿责任的范围315

第五节 国际航空旅客运输责任制度的新发展——1999年《蒙特利尔公约》双梯度责任制度述评323

一、双梯度责任制度的来源及其结构分析323

二、1999年《蒙特利尔公约》“双梯度责任”制度对《华沙公约》航空旅客运输责任规则的新发展327

三、关于1999年《蒙特利尔公约》的限额复审制度332

四、双梯度责任制度对我国国内航空旅客运输责任制度带来的影响333

第四章 国际航空货物运输责任制度（一）——国际航空货物运输归责原则的演变与发展338

第一节 国际航空货物运输承运人责任制度的历史演变341

一、国际航空货物运输承运人归责原则概述341

二、国际航空货物运输承运人归责原则的发展和演变——从过错推定责任原则到严格责任原则的演进344

三、国际航空货物运输承运人归责原则历史演变的成因分析357

第二节 华沙体制内航空货物运输承运人归责原则分析362

一、1929年《华沙公约》关于航空货物运输承运人过错推定原则的含义362

二、过错推定原则的理论基础367

三、过错推定责任的构成要件370

四、普通法上“事情不言自明”规则与过错推定原则379

第三节 1999年《蒙特利尔公约》中航空货物运输承运人归责原则分析383

一、1999年《蒙特利尔公约》关于航空货物运输承运人严格责任原则的规定383

二、航空货物运输引入严格责任制度的理论基础389

三、承运人严格责任理论的现代民法思想基础391

四、当代国际航空货物运输责任制度的发展趋势392

第四节 《蒙特利尔公约》严格责任制度对承运人责任构成的影响399

一、严格责任原则改变了承运人责任归责原则的构成要件399

二、严格责任原则改变了承运人举证责任的内容400

三、严格责任原则减少了承运人的抗辩事由400

四、严格责任原则扩大了承运人对货物损失的赔偿范围400

第五节 我国航空货物运输承运人责任制度的改进与完善402

一、我国民用航空法中货物运输承运人责任归责原则403

二、修订我国航空货物运输责任制度的建议405

第五章 国际航空货物运输责任制度（二）——国际航空货物及行李运输规则述评409

第一节 国际航空货物和行李运输责任的范围410

一、行李和货物的运输责任期间411

二、行李和货物毁灭、遗失或损坏的含义418

三、与航空运输相关的辅助运输责任420

第二节 国际航空货物与行李运输责任的限制与索赔期限423

一、实际价值的声明424

二、声明价值同实际价值的区别425

三、1999年《蒙特利尔公约》关于货物运输责任限额和抗辩事由的规定428

四、国际航空货物运输的索赔期限429

第三节 国际航空货物运输代理责任制度434

一、国际航空货物运输代理的法律性质435

二、航空货物运输代理人特殊的法律地位及其权利和义务444

三、航空货物运输代理的作用450

四、我国航空货物运输代理实践中存在的主要问题及其成因分析454

五、完善我国航空货物运输代理制度的若干对策464

第六章 国际航空运输诉讼管辖制度的新发展468

第一节 华沙国际航空运输责任体制下的航空运输索赔诉讼管辖权制度471

一、国际航空索赔诉讼管辖权规则的一体化471

二、华沙体制管辖权规则的强制性472

三、华沙体制管辖权规则的法律性质474

四、各国法院适用华沙管辖规则的实践478

五、华沙管辖规则的发展489

第二节 华沙国际航空运输责任体制中的诉讼时效制度491

一、国际航空运输索赔诉讼时效制度的缘起491

二、法国法院的实践和观点493

三、美国法院的实践和观点495

四、诉讼期限的计算方法500

第三节 国际航空运输索赔诉讼管辖权规则的新发展——1999年《蒙特利尔公约》第五管辖权制度述评501

一、国际航空运输责任体制下第五管辖权规则的来源502

二、第五管辖权规则在航空索赔诉讼中的适用506

三、第五管辖权制度在华沙体制一体化进程中存在的理论分歧509

四、有关第五管辖权制度的立场分歧512

五、关于第五管辖权制度的简要评论514

主要参考文献518

后记528