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引言1

0.1 编制背景1

0.2 主要内容2

0.3 使用说明3

1 总则4

1.1 交通影响评价的目的与意义4

1.2 《标准》的适用范围4

1.3 交通影响评价与城市规划和交通规划的关系5

1.3.1 交通影响评价与城市规划及管理的关系5

1.3.2 交通影响评价与交通规划的关系5

1.4 《标准》与其他法律法规、标准和规范的关系6

1.5 交通影响评价的原则8

1.6 交通影响评价的管理流程8

1.7 交通影响评价的工作内容和技术流程11

1.8 《标准》中的术语解释11

2 交通影响评价工作的内容与成果要求15

2.1 内容要求15

2.2 交通影响评价报告要求16

2.2.1 基本要求16

2.2.2 具体要求18

3 交通影响评价技术资料的收集与调查22

3.1 建设项目土地利用资料的收集与调查22

3.1.1 现状土地利用资料的收集与调查22

3.1.2 规划土地利用资料的收集与调查22

3.2 建设项目现状交通资料的收集与调查23

3.3 评价范围内土地利用资料的收集与调查23

3.3.1 现状土地利用资料的收集与调查23

3.3.2 规划土地利用资料的收集与调查25

3.4 评价范围内交通资料的收集与调查26

3.4.1 现状交通资料的收集与调查26

3.4.2 规划交通资料的收集与调查30

3.5 类似项目交通出行参数调查方法30

3.5.1 类似项目的界定30

3.5.2 基数单位选择31

3.5.3 调查步骤31

4 交通影响评价的建设项目分类36

4.1 分类目的36

4.2 分类原则39

4.3 类别划分41

4.4 与用地分类的对应42

4.5 小类划分方法43

4.6 建设项目出行率45

4.6.1 《标准》的建设项目出行率指标45

4.6.2 构建本地出行率指标集的方法48

5 交通影响评价启动阈值55

5.1 影响因素55

5.2 住宅、商业、服务、办公类建设项目的启动阈值57

5.3 场馆与园林和医疗类建设项目的启动阈值58

5.4 其他建设项目的启动阈值59

5.4.1 学校类建设项目的启动阈值59

5.4.2 交通类建设项目的启动阈值59

5.4.3 混合类建设项目的启动阈值59

5.4.4 工业类建设项目的启动阈值60

5.5 选址阶段的启动阈值60

5.6 特殊情况规定60

6 交通影响评价范围、年限、评价日与时段62

6.1 交通影响评价范围62

6.1.1 影响因素62

6.1.2 有明确启动阈值的建设项目交通影响评价范围64

6.1.3 单独报建的学校类和交通生成量大的交通类项目的评价范围66

6.1.4 选址阶段的建设项目交通影响评价范围66

6.1.5 特殊情况67

6.2 交通影响评价年限69

6.2.1 报建阶段评价年限69

6.2.2 选址阶段评价年限71

6.2.3 分期建设项目评价年限71

6.3 交通影响评价时段与评价日71

7 交通需求分析76

7.1 总体要求76

7.1.1 分析内容76

7.1.2 分析原则77

7.1.3 分析流程78

7.2 评价范围交通小区划分79

7.2.1 划分要求79

7.2.2 与上层次交通小区的衔接79

7.3 背景交通需求预测81

7.3.1 背景交通需求的组成81

7.3.2 利用既有交通模型的预测方法82

7.3.3 趋势分析预测方法83

7.3.4 四阶段法建模预测方法87

7.3.5 背景自行车、行人和公共交通预测的非模型方法101

7.3.6 OD反推技术102

7.4 项目新生成交通需求预测103

7.4.1 类似项目出行特征调查与分析103

7.4.2 出行生成预测103

7.4.3 出行方式预测104

7.4.4 出行分布预测105

7.4.5 停车需求预测105

7.4.6 示例106

7.5 项目新生成交通与背景交通叠加分配107

7.6 混合用地交通出行折减系数108

8 交通影响程度评价110

8.1 总体要求110

8.1.1 评价流程110

8.1.2 评价对象111

8.1.3 评价指标113

8.1.4 数据处理及交通分析软件应用115

8.2 机动车交通影响程度评价118

8.2.1 交叉口118

8.2.2 出入口124

8.2.3 长路段125

8.2.4 交织区126

8.2.5 匝道127

8.3 公共交通交通影响程度评价128

8.3.1 公共交通线路129

8.3.2 公共交通站点129

8.4 慢行交通影响程度评价129

8.4.1 自行车设施130

8.4.2 行人交通设施131

8.5 停车设施交通影响程度评价133

8.6 特殊情况下的交通影响程度评价134

9 交通改善措施与评价135

9.1 总体要求135

9.1.1 改善措施135

9.1.2 需要改善的常见问题136

9.1.3 改善措施评价136

9.2 机动车交通改善138

9.2.1 信号控制交叉口138

9.2.2 无信号控制交叉口140

9.2.3 项目出入口140

9.2.4 长路段141

9.2.5 交织区142

9.2.6 匝道143

9.3 公共交通改善144

9.3.1 公共交通线路144

9.3.2 公共交通站点145

9.4 慢行交通改善145

9.5 项目内部交通改善145

9.6 停车交通设施改善146

9.7 示例：交叉口交通改善148

9.7.1 问题148

9.7.2 改善措施148

9.7.3 结论及建议151

10 案例153

10.1 大型住宅开发项目交通影响评价153

10.1.1 建设项目概况153

10.1.2 评价范围、年限、评价日和时段153

10.1.3 评价范围现状与规划情况156

10.1.4 现状交通分析157

10.1.5 交通需求预测161

10.1.6 交通影响程度评价167

10.1.7 改善措施和效果评价171

10.1.8 行人交通改善172

10.1.9 结论与建议173

10.2 混合类建设项目交通影响评价176

10.2.1 建设项目概况176

10.2.2 评价范围、年限、评价日与时段177

10.2.3 评价范围现状与规划情况178

10.2.4 现状交通分析178

10.2.5 交通需求预测183

10.2.6 交通影响程度评价188

10.2.7 交通系统改善措施与评价190

10.2.8 结论与建议198

附录A 交通影响程度评价指标推荐计算方法200

A.1 信号控制交叉口交通影响评价指标——饱和度计算200

A.2 信号控制交叉口——延误指标计算211

A.3 信号控制环形交叉口交通影响评价指标计算217

A.4 无信号控制交叉口交通影响评价指标计算217

A.5 无信号控制环形交叉口交通影响评价指标计算218

A.6 出入口交通影响评价指标计算222

A.7 长路段交通影响评价指标计算222

A.8 交织区交通影响评价指标计算223

A.9 匝道交通影响评价指标计算227

A.10 公交线路影响评价指标计算235

A.11 公交站点交通影响评价指标计算236

A.12 停车设施交通影响评价指标计算237

A.13 自行车交通设施交通影响评价指标计算238

A.14 行人交通设施交通影响评价指标计算239

附录B 推荐参数取值及确定方法241

附录C 交通影响评价指标计算器简介243

参考文献244